14. November 2026 – dpa
Die Angerbachtalbrücke ist seit vier Jahren fertig, doch an den Enden fehlt die Autobahn. Pendler und Anwohner sind genervt. Warum der Lückenschluss lange auf sich warten ließ und was jetzt passiert.
«Lassen Sie es nicht zu, dass in unserer dichtbesiedelten Region ein weithin sichtbares Mahnmal für fehlende staatliche Handlungsfähigkeit entsteht!» Die Rede ist von der Hunderte Meter langen Angerbachtalbrücke. Im Herbst 2022 fertiggestellt führt das weithin sichtbare Bauwerk bisher ins Nirgendwo - ein Torso auf dem fehlenden 4,4 Kilometer langen Abschnitt Ratingen-Ost - Heiligenhaus der Autobahn 44.
Ein Jahr nach dem eindringlichen Appell der Bürgermeister von Ratingen und Heiligenhaus zum Weiterbau an den damaligen Bundesverkehrsminister erfolgt jetzt der erste symbolische Spatenstich für den Lückenschluss. Zum feierlichen Baubeginn werden Bundesverkehrsminister Steffen Bilger und Ministerpräsident Hendrik Wüst (beide CDU) am Montagnachmittag am Autobahnkreuz Ratingen erwartet. Auch Ratingens Bürgermeister Patrick Anders (CDU) will vor Ort sein.
«Im Jahr 1970 wurde verbindlich entschieden, unsere Region mit einem Autobahnanschluss vom Kfz-Durchgangsverkehr zu entlasten», hatte Anders im gemeinsamen Brief mit seinem Amtskollegen aus Heiligenhaus verdeutlicht. Mit dem A44-Teilstück sollten ein dringend benötigter Bypass für die Kommunen und eine Vernetzung zwischen den Wirtschaftsräumen Essen/südliches Ruhrgebiet und Düsseldorf/Rheinschiene bis nach Aachen geschaffen werden.
«Eine schleppende Planung, stolpernde Genehmigungsverfahren und Rechtsstreitigkeiten durch alle Instanzen lassen unsere Region nun seit 55 Jahren auf diese Verkehrsanbindung warten», unterstrichen die beiden Kommunalpolitiker vor einem Jahr. Seit Eröffnung eines anderen Teilstücks im Jahr 2018 fehlten in der Region nur noch diese 4,4 Kilometer Autobahntrasse. Betroffene seien Pendler, Unternehmen und vom Durchgangsverkehr genervte Anwohner.
Nach Angaben der für diesen Bauabschnitt zuständigen Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (Deges) wurde der Bau der Brücke vorgezogen. Sie diene beim Trassenbau als Baustraße. Nach Fertigstellung der Angerbachtalbrücke habe sich das Vorhaben durch mehrere Klagen verzögert. Erst im Dezember 2024 sei am Bundesverwaltungsgericht in Leipzig das letzte Klageverfahren gegen den Lückenschluss der A44 zwischen Ratingen und Heiligenhaus abgeschlossen und so Baurecht geschaffen worden.
«Es besteht Baurecht, das Projekt ist baureif und ausfinanziert», betonten auch die Bürgermeister in ihrem Brief im November 2025. Nach Deges-Angaben ist in diesem Jahr das Ausschreibungsverfahren für das erste Hauptbaulos erfolgt. Die anschließende Beauftragung eines Auftragnehmers fand demnach im Oktober statt. Eine Regenwasserbehandlungsanlage werde zuerst gebaut.
